Personal

Javier Cuadrado obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Mecánica, en 1990 por la Universidad de Navarra (España). Posteriormente, trabajó como profesor adjunto en la Escuela de Ingenieros de la misma universidad y, simultáneamente, merced a una beca del Ministerio de Educación y Ciencia, llevó a cabo su doctorado bajo la dirección del Prof. Javier García de Jalón en el departamento de Mecánica Aplicada del CEIT (España), un centro de investigación ubicado en el País Vasco, en estrecha relación con la Universidad de Navarra. Se doctoró como Ingeniero Industrial en esta misma universidad en 1993, habiéndose especializado en análisis de sistemas mecánicos multicuerpo por ordenador. En 1994 pasó a formar parte del departamento de Ingeniería Industrial II de la Universidad de La Coruña (España) como Profesor Titular de Universidad del área de Ingeniería Mecánica, convirtiéndose en Catedrático de Universidad de la misma área en 2000. En marzo de 2002 fundó el Laboratorio de Ingeniería Mecánica (http://lim.ii.udc.es) en el departamento mencionado.

Su investigación está orientada a la cinemática y dinámica de sistemas mecánicos multicuerpo con sólidos rígidos y flexibles, y a sus aplicaciones, principalmente en los campos de automoción, biomecánico, maquinaria y marítimo, habiendo publicado más de 70 artículos en revistas y 180 en congresos. Ha sido investigador principal en numerosos proyectos competitivos nacionales, y también en proyectos con empresas nacionales. Ha participado en proyectos financiados por la Comisión Europea, la Agencia Europea del Espacio, y la Oficina de Investigación del Ejército de EEUU. Ha dirigido doce tesis doctorales. Es o ha sido editor asociado de tres revistas, Mechanism and Machine Theory, Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, y Mechanics Based Design of Structures and Machines, y miembro del consejo editorial de otras dos revistas, Multibody System Dynamics, y Journal of Multi-body Dynamics. Es o ha sido miembro de los comités directivos de las principales series de conferencias en dinámica multicuerpo: IMSD, ECCOMAS TC-MBD, ASME MSNDC, ACMD, MuSMe. Ha sido co-organizador de la ECCOMAS Thematic Conference "Multibody Dynamics 2005", celebrada en Madrid, España, y organizador del EUROMECH Colloquium 476 "Real-time Simulation and Virtual Reality Applications of Multibody Dynamics", celebrado en Ferrol, España, en 2006. Presidió la Comisión Técnica de Dinámica de Sistemas Multicuerpo de IFToMM (International Federation for the Promotion of Mechanism and Machine Science) desde su creación en 2005 hasta 2013, y es secretario de IMSD (International Association for Multibody System Dynamics) desde su creación en 2010. Fue miembro del equipo que desarrolló el programa comercial COMPAMM (COMPuter Analysis of Machines and Mechanisms), comercializado por Mechanical Dynamics Inc. en todo el mundo.

Miguel Angel Naya obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Mecánica, en 1996, por la Universidad de Vigo (España). En 1996 comenzó sus estudios de doctorado en la Universidad de La Coruña (España), y se incorporó como becario al proyecto de investigación "Methods for Intelligent Real-Time Simulation of Multibody Dynamics", financiado por la U.S. Army Research Office y dirigido por el profesor Eduardo Bayo, en la misma universidad. Obtuvo la plaza de Profesor Asociado en el área de Ingeniería Mecánica en 1998, la de Profesor Titular de Escuela Universitaria en 2002 y, tras doctorarse en junio de 2007, la de Profesor Titular en la misma área en 2009. Finalmente, obtuvo la plaza de Catedrático de Universidad en diciembre de 2025. Su trabajo se centra en la aplicación de la dinámica de sistemas multicuerpo a la simulación y el control de automóviles y maquinaria.

Manuel González obtuvo el título de Ingeniero Industrial en 1999 y el título de Doctor Ingeniero Industrial en Abril de 2005, ambos por la Universidad de La Coruña. En Abril de 2000 comenzó a trabajar en el Laboratorio de Ingeniería Mecánica como Profesor Asociado del Departamento de Ingeniería Industrial II de la misma universidad, en Mayo de 2005 pasó a ser Profesor Colaborador, en Marzo de 2008 a Profesor Contratado Doctor, y en Noviembre de 2009 a Profesor Titular de Universidad. Ha realizado estancias en la Universidad Politécnica de Madrid en 2001 y en la University of Illinois at Chicago (EE.UU.) en 2002. Sus intereses investigadores se centran en la mecánica computacional, el CAD/CAE y la realidad virtual.

Daniel Dopico obtuvo el título de Ingeniero Industrial, en abril de 2002 por la Universidad de La Coruña (España), y el título de Doctor Ingeniero Industrial en octubre de 2004 por la misma Universidad. Trabajó en el Laboratorio de Ingeniería Mecánica, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, desde mayo de 2002 hasta febrero de 2005, fecha en la que pasó a ser Profesor Titular de Universidad Interino, y en febrero de 2010 pasó a Profesor Titular de Universidad de la Universidad de La Coruña. Su investigación se centra en las formulaciones de tiempo real, métodos de integración numérica y algoritmos de contacto para la dinámica de sistemas multicuerpo. Realizó una estancia predoctoral en la Universidad Politécnica de Madrid en 2004, una estancia en el Politecnico di Milano en 2005 y estuvo contratado como científico investigador en Virginia Tech (EEUU) en 2012-2013, con cargo a un proyecto de investigación sobre optimización de sistemas multicuerpo, siendo esta línea de investigación a la que ha estado más activamente dedicado en estos últimos años. Desde junio hasta septiembre de 2018 realizó una nueva estancia en Virginia Tech en esta misma línea de trabajo.

Urbano Lugrís obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad de Construcción, en marzo de 2003 por la Universidad de La Coruña (España). A continuación, trabajó como inspector en el departamento mecánico de la empresa de consultoría Norcontrol S.A., dedicado a la asistencia técnica y control de calidad en parques eólicos, así como al control de calidad en obras de estructura metálica. En mayo de 2004 comenzó la tesis doctoral en el Laboratorio de Ingeniería Mecánica tras serle concedida una beca de formación de personal investigador, obteniendo el grado de doctor en noviembre de 2008 con una tesis sobre formulaciones de tiempo real en dinámica de sistemas multicuerpo con elementos flexibles, habiendo realizado estancias en la Universidad de Sevilla en 2005, y en la Universidad de Stuttgart en 2006. En enero de 2011 obtuvo la plaza de Profesor Contratado Doctor y, desde septiembre de 2020, es Profesor Titular de Universidad. Su trabajo se centra en la biomecánica del movimiento humano. En 2014 realizó una estancia de tres meses en la Universidad de Duisburg-Essen.

Francisco González obtuvo el título de Ingeniero Industrial, intensificación en Mecánica, en octubre de 2004 por la Universidad de Navarra (España). En ese momento, se trasladó al departamento de Ingeniería Mecánica, Máquinas y Motores Térmicos y Fluidos, de la Universidad de Vigo, donde cursó el primer año de los estudios de doctorado y, simultáneamente, impartió clases como ayudante en diversas asignaturas del área de Ingeniería Mecánica. En octubre de 2005 se trasladó a la Universidad de La Coruña para trabajar en el Laboratorio de Ingeniería Mecánica, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. En mayo de 2006 consiguió una beca FPU para hacer el doctorado sobre implementaciones eficientes y técnicas de co-simulación en dinámica multicuerpo, obteniendo el grado de doctor en mayo de 2010. Realizó una estancia predoctoral de tres meses en la Universidad Tecnológica de Lappeenranta (Finlandia) en 2007, y otra de dos meses en Ressenlaer Polytechnic Institute (USA) en 2009. Tras llevar a cabo una estancia postdoctoral en la Universidad de McGill (Canadá) desde junio de 2010 hasta agosto de 2014, se incorporó de nuevo al Laboratorio de Ingeniería Mecánica en septiembre de 2014, merced a un contrato Juan de la Cierva. Realizó una nueva estancia en la Universidad de McGill (Canadá) desde julio de 2017 hasta abril de 2018. En mayo de 2018 se reincorporó de nuevo al Laboratorio de Ingeniería Mecánica, con un contrato Ramón y Cajal que finalizó en abril de 2023. Desde mayo de 2023 es Profesor Titular de Universidad.

Obtuvo el título de Ingeniero Industrial por la Universidad de La Coruña (España) en enero de 2006. Desde octubre de 2004 hasta abril de 2006 trabajó en el departamento de mecánica de la empresa de diseño y fabricación de maquinaria logística Jornel Ingeniería. En mayo de 2006 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio y, en septiembre de 2007, comenzó su tesis doctoral sobre simuladores de maquinaria, merced a una beca FPI, obteniendo el grado de doctor en abril de 2013. Ha realizado una estancia predoctoral en la Universidad de Transilvania en Brasov en 2009, y una estancia postdoctoral en la Universidad de Wisconsin-Madison en 2013. Desde septiembre de 2012 hasta septiembre de 2016 compaginó su puesto como profesor interino de sustitución a tiempo parcial con su actividad investigadora en distintos proyectos del laboratorio. Desde octubre de 2016 es profesor ayudante doctor y, desde agosto de 2021, profesor contratado doctor.

Emilio Sanjurjo obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Energética, por la Universidad de La Coruña (España) en julio de 2011. En septiembre de 2011 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, y en enero de 2014 obtuvo una beca FPI para hacer su doctorado, obteniendo el título de doctor en diciembre de 2016. Realizó una estancia predoctoral de tres meses en la Universidad Tecnológica de Delft, Holanda, en 2015. Desde febrero de 2018 hasta noviembre 2019 compaginó su puesto como profesor interino de sustitución a tiempo parcial con su actividad investigadora en distintos proyectos del laboratorio, pasando a profesor interino de sustitución a tiempo completo en diciembre de 2019. Desde marzo de 2021 es profesor ayudante doctor. Su trabajo trata de la validación experimental de modelos multicuerpo de automóviles y del desarrollo de observadores de estados y fuerzas para vehículos terrestres.

Florian Michaud obtuvo el título de Ingeniero, especialidad Mecánica y Ergonomía, por la Universidad Tecnológica de Belfort-Montbeliard (Francia) en abril de 2014. En junio de 2014 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, trabajando en la biomecánica del movimiento humano. Desde mayo de 2017 hasta enero de 2020 disfrutó de un contrato predoctoral del MINECO. En 2018 realizó una estancia predoctoral de cinco meses en la Universidad Rice de Houston, EE.UU. Defendió su tesis doctoral en enero de 2020. Desde entonces sigue trabajando, ya como doctor, en aplicaciones de la dinámica multicuerpo a la biomecánica del movimiento humano.

Antonio Rodriguez obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Construcción, por la Universidad de La Coruña (España) en febrero de 2015, momento en el que se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Desde enero de 2016 disfrutó de un contrato predoctoral del MINECO, realizando su tesis doctoral en la implementación de observadores de estados de vehículos en sistemas embebidos. En 2017 realizó una estancia predoctoral de cuatro meses en la Universidad Católica de Lovaina, Bélgica. Defendió la tesis doctoral en junio de 2020. Desde entonces, sigue trabajando, ya como doctor, en aplicaciones de la dinámica multicuerpo a la automoción.

Pablo Díaz obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Construcción, por la Universidad de La Coruña (España) en septiembre de 2015. A partir de entonces trabajó en simulación numérica aplicada a la mecánica de fluidos, disfrutando de una beca en el Grupo Integrado de Ingeniería de dicha universidad y, posteriormente, de otra en el Instituto Tecnológico de Aragón (España). Desde febrero de 2017 comenzó un período de tres años y medio en el que orientó su actividad hacia las ciencias de la vida y el deporte en la Facultad de Ciencias del Deporte y la Educación Física de la UDC, defendiendo su tesis doctoral en marzo de 2019, trabajando en adquisición y procesamiento digital de señales biológicas, y haciendo algunas incursiones en biomecánica. Se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC desde abril hasta junio de 2021, participando en proyectos biomecánicos y de sensorización en ciencias de la vida. Tras su paso por CTAG durante diez meses y medio, y por Jember Engineering Solutions durante dos meses y medio, regresó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica en agosto de 2022, dedicándose a la simulación multifísica de motores eléctricos de automoción.

Sarath krishnan se graduó en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Calicut (India) en abril de 2014, y terminó el Máster en Operación de Buques e Ingeniería Naval en la Escuela Central de Nantes (Francia) en agosto de 2017. En febrero de 2018 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Desde agosto de 2018 hasta diciembre de 2022 disfrutó de un contrato predoctoral del MICINN. Defendió su tesis doctoral, sobre la simulación de redes de pesca, en diciembre de 2022. Actualmente trabaja en la línea de investigación marítima, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio.

Álvaro López obtuvo el grado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática, por la Universidad de La Coruña (España), en septiembre de 2014. Desde junio de 2015 hasta enero de 2017 trabajó en Narontec, dedicado a la programación de automátas y control. Desde mayo de 2017 hasta agosto de 2018 trabajó en Reganosa, dedicado a la actualización de los sistemas de control y seguridad de la planta. En septiembre de 2018 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, merced a un contrato predoctoral del MICINN que se prolongó hasta diciembre de 2022. Defendió su tesis doctoral, sobre la optimización de sistemas multicuerpo, en diciembre de 2022.

Francisco Bottero terminó la carrera de Ingeniería Mecánica por la Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional de Córdoba (Argentina) en septiembre de 2017. Desde septiembre de 2018 a junio de 2020 realizó el máster en Ingeniería Industrial en la Universidad de La Coruña. En junio de 2019 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, consiguiendo posteriormente un contrato predoctoral del Campus Industrial de Ferrol. En julio de 2025 defendió su tesis doctoral sobre la simulación del comportamiento de las redes de pesca y el desarrollo de máquinas de ensayo para redes.

Ánxela Pérez terminó el grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto por la Universidad de La Coruña, en julio de 2020. Desde septiembre de 2020 a junio de 2021 realizó el máster en Diseño de la Interacción y Experiencia de Usuario (UX) en la Universidad Abierta de Cataluña. Desde noviembre de 2021 hasta diciembre de 2022 trabajó en el estudio Fruto DS en Soutomayor (Pontevedra), y desde diciembre de 2022 hasta noviembre de 2023 trabajó en Mobalco, en A Pobra do Caramiñal (La Coruña). En noviembre de 2023 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, con un contrato predoctoral del Campus Industrial de Ferrol. Su trabajo se centra en el estudio de la interacción humano-interfaz en entornos de realidad aumentada para aplicaciones biomédicas.

Santiago Beron completó la carrera de Bioingeniería en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Entre Ríos (FIUNER, Argentina), en septiembre de 2023. En abril de 2024 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, con un contrato predoctoral del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. Su trabajo se centra en el análisis del movimiento humano en tiempo real.

Zeeshan Hamid Malik completó su licenciatura en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Taxila (Pakistán) en agosto de 2015. Desde septiembre de 2015 hasta junio de 2020, trabajó como ingeniero mecánico en plantas de procesado en Pakistán. Posteriormente, obtuvo su Máster en Ingeniería Mecánica en la Universitas Gadjah Mada (Indonesia) en julio de 2024. En 2023, durante el máster, fue estudiante de intercambio en la Universidad de Tecnología y Diseño de Singapur. En febrero de 2025, se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centra en la detección y monitorización de holguras en maquinaria industrial.

Natalia Somoza obtuvo el grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto por la Universidad de La Coruña (España) en junio de 2024. En julio de 2024 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratada con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centra en el desarrollo de un prototipo de vehículo de emergencias transfronterizas.

Julius Rubers obtuvo el grado en Ingeniería Médica por las Universidades de Tübingen y Stuttgart (Alemania) en septiembre de 2015 y el máster en Tecnologías Biomédicas por la Universidad de Tübingen (Alemania) en noviembre de 2018. Desde mayo de 2019 hasta septiembre 2024 trabajó en la empresa tecnológica alemana Tuebinguen Scientific Medical GmbH. En octubre de 2025 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centra en biomecánica.

Álvaro Varela obtuvo el grado en Ingeniería Mecánica por la Universidad de La Coruña (España) en julio de 2023. También obtuvo el grado en desarrollo web en San Diego Mesa College (EEUU) en diciembre de 2020. En agosto de 2023 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centró en el desarrollo y adaptación de hardware para distintos proyectos. Abandonó el LIM en noviembre de 2024.

Francisco Mouzo obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Mecánica, por la Universidad de Navarra (España) en noviembre de 2012, y el de Máster en Investigación en Ingeniería Industrial en septiembre de 2013 en la misma universidad. En febrero de 2014 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, trabajando en el desarrollo de modelos de tiempo real de vehículos para plataformas con hardware-in-the-loop. Desde enero de 2015 realizó su tesis doctoral sobre la biomecánica del movimiento humano, para lo que obtuvo una beca predoctoral de la Xunta de Galicia en abril de 2015. En 2017 realizó una estancia predoctoral de tres meses en la Universidad Tecnológica de Hamburgo, Alemania. Defendió su tesis doctoral en diciembre de 2018. Desde entonces siguió trabajando, ya como doctor, en aplicaciones de la dinámica multicuerpo a la biomecánica del movimiento humano. Abandonó el LIM en agosto de 2023.

Manuel Pérez obtuvo el grado en Ingeniería Mecánica por la Universidad Politécnica de Valencia (España) en julio de 2017, y el máster en Ingeniería Mecánica por la misma universidad en septiembre de 2019. En noviembre de 2019 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centró en la captura y análisis del movimiento humano en tiempo real. Defendió la tesis doctoral en septiembre de 2022, abandonando el LIM en ese mismo mes.

Borja Rodríguez obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Energética, por la Universidad de La Coruña (España), en octubre de 2010, y el título de Máster en Energías Renovables por la Universidad Europea (España) en septiembre de 2012. Desde 2012 hasta 2017 trabajó en diversas empresas del ámbito de la ingeniería eléctrica en España y Alemania. En febrero de 2018 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, desarrollando su tesis doctoral en el contexto del proyecto europeo HiPERFORM, en la co-simulación de los problemas mecánico, eléctrico y térmico para motores eléctricos de automoción e inversores. Defendió la tesis doctoral en diciembre de 2021. Desde entonces, siguió trabajando, ya como doctor, en una línea continuista con su tesis. Abandonó el LIM en junio de 2022.

Diego Maceira obtuvo el grado en Ingeniería Mecánica por la Universidad de La Coruña (España) en septiembre de 2018, y el máster en Ingeniería Industrial por la misma universidad en marzo de 2021. En septiembre de 2020 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centró en el diseño y contrucción de un banco de ensayos de motores eléctricos para automoción. Abandonó el LIM en abril de 2022.

Mario Lamas obtuvo el grado en Ingeniería Biomédica por la Universidad de Barcelona (España) en julio de 2017, y el máster en Ingeniería Biomédica, especialidad en Biomecánica, por la Universidad de Zaragoza en diciembre de 2018. En marzo de 2019 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centró en el análisis y simulación del movimiento humano. Defendió la tesis doctoral en noviembre de 2021, abandonando el LIM en diciembre de 2021.

Adrián Graña obtuvo el título de Ingeniero Industrial con especialidad en Automática y Electrónica por la Universidad de Vigo (España) en junio de 2015. Tras trabajar en CTAG y AKWEL Vigo Spain, se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC en marzo de 2020, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centró en la implementación de métodos para el control óptimo y la optimización de la dinámica de sistemas multicuerpo. Abandonó el LIM en agosto de 2020.

Alex Zar obtuvo el grado en Ingeniería Mecánica por la Universidad de La Coruña (España) en febrero de 2016, y el máster en Diseño de Motores de Competición por la Universidad de Oxford Brookes (Reino Unido) en septiembre de 2017. En mayo de 2019 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Su trabajo se centró en la co-simulación de sistemas multifísicos en tiempo real. Abandonó el LIM en agosto de 2020.

David Vilela obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Construcción, por la Universidad de La Coruña (España) en octubre de 2011. En enero de 2012 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, trabajando en el desarrollo de modelos de tiempo real de vehículos para plataformas con hardware-in-the-loop. En enero de 2014 obtuvo una beca FPI para hacer su doctorado en ensamblaje virtual de maquinaria. En 2017 realizó una estancia predoctoral de tres meses en la Universidad de Bremen, Alemania. Defendió su tesis doctoral en diciembre de 2018, continuando posteriormente su trabajo en la misma temática. Abandonó el LIM en marzo de 2020.

Amelia de la Prada obtuvo el título de Ingeniero Industrial, especialidad Mecánica de Máquinas, por la Universidad de Sevilla (España) en septiembre de 2009. En enero de 2010 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratada con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio. Realizó una estancia predoctoral de tres meses en IFREMER, Brest, Francia, en 2013. Su trabajo se centró en la simulación de redes y aparejos de pesca. Defendió la tesis doctoral en noviembre de 2014, continuando posteriormente su trabajo en la misma temática. Abandonó el LIM en marzo de 2019.

Alejandro Vázquez obtuvo el grado en ingeniería mecánica en septiembre de 2014, y el máster en ingeniería industrial en julio de 2016, ambos por la Universidad de La Coruña. Realizó su trabajo fin de máster en Siemens Industry Software NV (Lovaina, Bélgica) entre enero y julio de 2016. En septiembre de 2016 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, dedicándose al desarrollo de modelos multicuerpo de automóvil para plataformas de hardware-in-the-loop. Abandonó el LIM en octubre de 2017.

Obtuvo el título de Ingeniero Mecánico por la Escuela de Ingenieros INSA de Lyon (Francia) en junio de 2007. Realizó un Máster de Investigación en dinámica de vehículos en el curso 2007, en colaboración con Renault. En octubre de 2007 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC, contratado con cargo a los fondos de investigación del Laboratorio, donde realizó la tesis doctoral sobre la validación experimental del modelo de un prototipo de automóvil, obteniendo el grado de doctor en junio de 2012. Realizó una estancia de tres meses en la Universidad de Padua (Italia) en 2010. Continuó trabajando en la línea de su tesis doctoral hasta que abandonó el LIM en mayo de 2017.

Jairo Carlín obtuvo el título de Ingeniero Mecánico-Eléctrico por la Universidad de Piura (Perú) en noviembre de 2009. Desde julio de 2009 hasta diciembre de 2010 trabajó como jefe de automatización en la empresa Sucroalcolera del Chira, en Piura (Perú). En enero de 2011 se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC para realizar la tesis doctoral merced a una beca FPI. Su trabajo se centró en la aplicación de las técnicas de dinámica multicuerpo al diseño de órtesis para lesionados medulares. Abandonó el LIM en enero de 2013.

Ruth Gutiérrez recibió el título de Ingeniero Industrial en 1993 por la Universidad de Zaragoza (España). En 1994 disfrutó de una beca COMETT en la École Supérieure d'Ingenieurs en Génie de Technologies Industrielles, en Pau (Francia), donde realizó trabajos de modelización de procesos industriales para la empresa francesa Sud-Ouest Légumes. En 1995 obtuvo la plaza de Profesor Asociado en el área de Ingeniería Mecánica, en la Universidad de La Coruña (España). En 1996 comenzó los estudios de doctorado en la misma universidad, doctorándose en ingeniería industrial en el año 2003. Posteriormente, trabajó en sistemas multicuerpo con elementos flexibles, vibraciones mecánicas, análisis modal experimental y mantenimiento predictivo. Abandonó el LIM en junio de 2005.

Paz Morer obtuvo el título de Arquitecto en 1985 por la Universidad de Navarra (España). Desde 1986 hasta 1995 trabajó en la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de la misma universidad, primero como Profesor Ayudante y, desde 1990, año en que obtuvo el título de doctor Arquitecto, como Profesor Adjunto. En 1996 ganó la plaza de Profesor Titular de Universidad del área de Ingeniería Mecánica en la Universidad de La Coruña (España). Trabajó en el diseño asistido por ordenador, la generación de gráficos por ordenador y la realidad virtual. Abandonó el LIM en agosto de 2004.

Obtuvo el título de Ingeniero Industrial con especialidad en Construcción por la Universidad de La Coruña (España) en junio de 2000. Tras trabajar en las empresas Imenosa y López Pigueiras, se incorporó al Laboratorio de Ingeniería Mecánica de la UDC en julio de 2001, disfrutando de una beca FPI para realizar la tesis doctoral sobre la utilización de esquemas híbridos topológico-globales en la dinámica de sistemas multicuerpo. Abandonó el LIM en abril de 2002.